Honda Monkey phiên bản 2021 đã trải qua hơn gần 50 năm thăng trầm khi lần đầu tiên được ra mắt vào năm 1961. T2 - CN 7:130 - 20:30; Cách Vòng Xoay An Phú 200m , TP.Thuận An, Bình Dương 0967 777 888; Trang chủ; Giới thiệu. Giới thiệu; Hệ thống chi nhánh; Tuyển dụng; city mpg. 1,55. hwy mpg. Thế hệ thứ 5 của Honda City chính thức trình làng gày 09/12/2020 với thông điệp "Mạnh mẽ trải lối thành công". Cùng với đó, Honda City All New mang những giá trị nổi bật "Thể thao cá tính - Tiện nghi hiện đại - Vận hành mạnh mẽ - An tâm cầm lái" . Xe tiếp tục được lắp ráp và phân phối chính hãng tại Việt Nam với 3 phiên bản gồm RS, L, G. Civic City CR-V HR-V Brio Accord. Tin tức; Liên hệ; Trang Chủ. Giới Thiệu. Sản phẩm. Trả Góp. Bảng Giá Giỏ hàng. 1:02 18/03/2018. Chưa có sản phẩm nào trong giỏ hàng. Quay trở lại cửa hàng Về chúng tôi. Honda ô tô Thái Bình. Số 50 Võ Nguyên Giáp, Hoàng Diệu, TP Thái Bình; Phone Bọc Ghế Da Ô Tô. Sản xuất và bọc nệm ghế da ô tô là hạng mục quan trọng trong sự phát triển của VNSG. Hiện chúng tôi có 3 nhà máy sản xuất và lắp đặt ghế nệm cho các đại lý ô tô trên toàn quốc. » Giới thiệu. AUTO LEDUONG Địa chỉ: 88 Hồng Tiến - Bồ Đề - Long Biên - Hà Nội Điện Thoại: 0984747777 . Email: Khuongle@leduongauto.com Mua bán, trao đổi, ký gửi các loại xe ô tô mới và đã qua sử dụng. Kia Cerato 2018; Honda City 2015; Đèn LED Gầm Trước xe Honda City 2021- 2 chế độ đèn siêu sáng, siêu đẹp. 1.690.000 đ -6 %. Nơi bán: Toàn Quốc. dl2A8. Bảng thông số kỹ thuật Honda City 2018 các phiên & TOP Honda City 2018 phiên bản mới nâng cấp được giới thiệu hai phiên bản hộp số vô cấp CVT hướng đến nhóm khách hàng mua xe gia đình. Nhờ được trang bị nhiều tính năng mới hấp dẫn cùng giá bán cạnh tranh đã giúp xe đạt mức doanh số bán ra hơn 700 xe/tháng, thu hút lượng khách mua xe không nhỏ từ đối thủ chính là Toyota Vios hay cả những dòng xe hạng C như Kia Cerato,Hyundai Elantra, Chevrolet Cruze..thông số kỹ thuật Honda City 2018Động cơ/Hộp sốHonda City City TOPĐộng SOHC i-VTEC, 4 xi lanh thẳng hàng,16 vanHộp sốVô cấp/CVTỨng dụng công nghệEarth Dreams TechnologyDung tích xi lanh cm³ xuất cực đại Hp/rpm118/ xoắn cực đại Nm/rpm145/ tích thùng nhiêu liệu lít40Hệ thống nhiên liệuPhun xăng điện tử/PGM-FIVan bướm ga điều chỉnh bằng điện tửCóCóMức tiêu thụ nhiên liệu Honda City 2018 Được thử nghiệm bởi Trung tâm Thử nghiệm khí thải phương tiện giao thông cơ giới và đường bộ NETC. Cục đăng kiểm Việt Nam theo Quy chuẩn QCVN 862015/BGTVTĐược kiểm tra và phê duyệt bởi Phòng Chứng nhận chất lượng xe cơ giới VAQ. Cục đăng kiểm Việt tiêu thụ nhiên liệu thực tế có thể thay đổi do điều kiện sử dụng, kỹ năng lái xe và tình trạng bảo dưỡng kỹ thuật của tiêu thụ nhiên liệu chu trình tổ hợp lít/100km6,15,8Mức tiêu thụ nhiên liệu chu trình đô thị cơ bản lít/100km7,977,59Mức tiêu thụ nhiên liệu chu trình đô thị phụ lít/100km5,014,86Kích thước / Trọng lượngSố chỗ ngồi5Dài x Rộng x Cao mm x x dài cơ sở mm2600Chiều rộng cơ sởtrước/saumm lốp185/55R16La-zăngHợp kim/16 inchKhoảng sáng gầm xe mm135Bán kính quay vòng tối thiểu m5,61Trọng lượng không tải kg lượng toàn tải kg tích khoang chứa đồ lít536Hệ thống treo Honda City 2018Hệ thống treo trướcĐộc lập kiểu McphersonHệ thống treo sauGiằng xoắnHệ thống phanhPhanh trướcPhanh đĩaPhanh sauPhanh tang trốngHệ thống hỗ trợ vận hànhTrợ lực lái điện EPSCóVan bướm ga điều chỉnh bằng điện tử DBWCóGa tự động Cruise controlCóChế độ lái tiết kiệm nhiên liệu ECON ModeCóHệ thống hướng dẫn tiết kiệm nhiên liệu Eco coachingCóChế độ lái thể thao với lẫy chuyển số tích hợp trên vô lăngCóKhởi động bằng nút bấmCóNgoại thất Honda City 2018 Cụm đèn trướcĐèn chiếu xaHalogenLEDĐèn chiếu gầnHalogenLEDĐèn chạy ban ngàyLEDĐèn sương mùHalogenLEDĐèn phanh treo caoCóGương chiếu hậuGập điện tích hợp đèn báo rẽTay nắm cửa mạ chromeCóCửa kính điện tự động lên xuống một chạm, chống kẹtGhế láiĂng-tenDạng vây cá mậpNội thất Honda City 2018Không gianBảng đồng hồ trung tâmAnalogChất liệu ghếNỉDa màu đenHàng ghế 2Gập 6040 thông hoàn toàn với khoang chứa đồBệ tựa tay cho ghế láiCóHộc đồ khu vực khoang láiCóTựa tay hàng ghế sau tích hợp hộc đựng cốcKhôngCóNgăn đựng tài liệu cho hàng ghế sauCóTay nắm cửa phía trong mạ chromeCóTay láiChất liệuUrethanDaĐiều chỉnh 4 hướngCóTích hợp nút điều chỉnh hệ thống âm thanhCóTrang bị tiện nghiTiện nghi cao cấp Honda City 2018Chìa khoá thông minh và tích hợp nút mở cốpCóTay nắm cửa phía trước mở bằng cảm biếnCóKết nối và giải tríMàn hìnhCảm ứng dộ đàm thoại rảnh tayCóKết nối HDMICóKết nối BluetoothCókết nối USBCóĐài AM/FMCóHệ thống loa4 loa8 loaNguồn sạc1 cổngTiện nghi khác trên Honda City 2018Hệ thống điều hoàĐiều chỉnh tayTự động điều chỉnh bằng cảm ứngCửa gió điều hoà cho hàng ghế sauCóĐèn cốpCóGương trang điển cho hàng ghế trướcCóAn toànChủ độngHệ thống cân bằng điện tử VSACóHệ thống kiểm soát lực kéo TCSCóHệ thống chống bó cứng phanh ABSCóHệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBDCóHỗ trợ phanh khẩn cấp BACóHỗ trợ khởi hành lừng chừng dốc HSACóCamera lùi3 góc quayCảm biến lùiCóBị độngTúi khí cho người lái và ngồi kế bênCóTúi khí bên cho hàng ghế trướcKhôngCóTúi khí rèm cho tất cả hàng ghếKhôngCóNhắc nhở cài dây an toànCóKhung xe hấp thụ lực và tương thích va chạm ACECóTựa đầu giảm chấnCóMóc ghế an toàn cho trẻ em ISO FIXCóAn ninhChìa khoá được mã hoá chống trộm và hệ thống báo độngCóSo sánh thông số kích thước của Honda City 2018 với đối thủ Mazda 2 x x mm và Toyota Vios x x mm Honda City sở hữu kích thước chiều dài cơ sở và chiều dài tổng thể lớn hơn, không gian cabin cũng khá rộng rãi đáp ứng tốt không gian sử dụng. Động cơ xăng công suất 118 mã lực, 145 Nm, số vô cấp CVT, chế độ lái xe tiết kiệm nhiên liệu. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình vào khoảng 5,8-6,1L/100 Km đường hỗn hợp. Với không ít đổi mới, nhiều người đánh giá xe Honda City có thể tự tin “đối đầu” với “ông hoàng” Toyota Vios. Vậy liệu có nên mua Honda City thời điểm này? Giới thiệu chung Honda City 2018Ngoại thất City 2018Đầu xeThân xeĐuôi xeNội thất City 2018Không gian nội thấtTrang bị tiện nghiThông số kỹ thuật động cơ City 2018Động cơVận hànhTrang bị an toàn City 2018Có nên mua Honda City 2018 cũ? Giới thiệu chung Honda City 2018 Được giới thiệu với thị trường Việt Nam từ 2013, nhiều người dùng đánh giá xe Honda City luôn nằm trong top những mẫu xe bán chạy nhất của năm. Trong phân khúc xe sedan hạng B này, Honda City cạnh tranh với Mazda 2, Nissan Sunny, Mitsubishi Attrage, Ford Fiesta, Hyundai Accent… đặc biệt là mẫu xe ô tô “ông hoàng doanh số” Toyota Vios. Honda City Ngoại thất City 2018 Cũng như Honda City 2017 – 2018, Honda City mới được tung ra với hai phiên bản Honda City tiêu chuẩn và Honda City TOP. Thông số kích thước của mẫu xe sedan hạng B của Honda theo thứ tự dài x rộng x cao là x x mm, cùng chiều dài cơ sở đạt mm và khoảng sáng gầm đạt 135 mm. Bán kính vòng quay đạt 5,61m cùng trọng lượng không tải là kg. Xem thêm So sánh Honda City và Ford EcoSport So sánh xe Honda City và Kia K3 Có nên mua Honda City 2017 Với thông số kỹ thuật về kích thước như trên, Honda City có lợi thế lớn khi di chuyển trong đô thị. Tuy nhiên, một nhược điểm Honda City là với khoảng sáng gầm chỉ 135 mm, gần như thấp nhất trong phân khúc hạng B, xe sẽ gặp nhiều bất tiện khi “leo lề” hay vượt chướng ngại vật khi di chuyển trên những cung đường xấu, đường ngập nước… Tuy nhiên, so với đối thủ Toyota Vios, Honda City vẫn chiếm ưu thế về khoảng cách giữa hai trục, bán kính vòng quay tối thiểu… Đầu xe Nâng cấp đầu tiên được nhắc đến nhiều trên mẫu Honda City năm nay là công nghệ chiếu sáng, đặc biệt là trên phiên bản Honda City TOP. Trong khi, bản Honda City bản tiêu chuẩn vẫn giữ lại Halogen với đèn pha, bản City TOP được Honda trang bị full LED cho cả bộ đèn pha và đèn sương mù. Về mặt hiệu quả chiếu sáng cũng như thẩm mỹ, công nghệ full LED hoàn toàn “dìm” mọi đối thủ cùng phân khúc hạng B, thậm chí cả một số mẫu hạng C phiên bản thấp như Hyundai Elantra, Kia Cerato hay Mazda 3 chỉ được trang bị công nghệ Halogen. Phần đầu xe Honda City đổi mới ở hệ thống đèn Những nâng cấp cho ngoại hình, đặc biệt phần đầu xe của Honda City khá tinh tế. Mẫu ca lăng cũ kiểu hình bộ ria mép lớn được hãng thay bằng thanh nẹp chrome hình đôi cánh, mở rộng về hai phía, nối liền bộ đèn chiếu khá đẹp mắt. Honda cũng “gọt” lại phần cản trước để thon gọn hơn. Hãng cũng lắp thêm một đường viền chrome mảnh và khéo léo vào bộ lưới tản nhiệt hình tổ ong. Màu thẫm của bộ ca lăng hài hòa với cụm đèn chiếu giúp Honda City nổi bật vẻ thể thao, trẻ trung nhưng sang trọng. Thân xe Thân vẫn giữ nguyên những đường dập như phiên bản Honda City cũ. Cả hai phiên bản City năm nay đều được mạ chrome cho tay nắm cửa cùng chức năng chỉnh/gập đèn tích hợp đèn xi nhan cho gương chiếu hậu ngoài. Bộ la zăng của Honda City là dạng mâm đa chấu, hợp kim với đường kính 16”. Đuôi xe Honda City gần như giữ nguyên ngoại hình phần đuôi cho phiên bản năm nay. Bạn sẽ thấy vẫn cụm đèn hậu góc cạnh cỡ lớn nối với nhau bằng thanh nẹp crom với logo Honda, tên xe, tên công nghệ và cả bộ antenna radio dạng vây cá mập. Phần “cách tân” chính là bộ cản sau, thể thao hơn hẳn bởi những chi tiết màu đen bằng nhựa quanh đèn phản quang. Nhìn từ phía sau có thể nhận ra Honda City rõ ràng, không thể lẫn được. Xem thêm So sánh Honda City và Hyundai Accent So sánh Kia Rio và Honda City Đuôi xe Honda City vẫn khá góc cạnh như phiên bản trước Nhìn chung, ngoại hình mẫu xe sedan hạng B của Honda này cũng là một yếu tố rất đáng kể để cân nhắc có nên mua Honda City không. Xe vẫn giữ phong cách lịch lãm, mạnh mẽ, đầy nam tính vốn có của mình. Tuy nhiên, vì là bản facelift nâng cấp giữa vòng đời nên việc không có quá nhiều chi tiết đổi mới lại ít nhiều mang đến cảm giác quen thuộc. Nội thất City 2018 Là bản nâng cấp facelift, mọi người sẽ mong đợi Honda sẽ cải thiện những hạn chế còn sót lại từ đời cũ cũng như nâng cấp thêm những điểm mới ở mẫu xe ô tô Honda City năm nay. Không gian nội thất sẽ khiến bạn nhận ra điều đó rất dễ dàng. Còn với cá nhân tôi, nội thất với tông màu đen chủ đạo của phiên bản City TOP có thể gọi là một bước nhảy vọt rất xa, đưa chiếc xe oto City tách biệt hoàn toàn với phần còn lại của phân khúc. Không gian nội thất Không gian nội thất xe thật sự rộng rãi và thoải mái. Khoảng cách giữa hai trục cơ sở lớn cùng khoảng sáng gầm thấp đã giúp Honda City mở rộng không gian nội thất hết mức. Hệ thống ghế khá chỉn chu, vật liệu nỉ ở City bản tiêu chuẩn và chất liệu da ở TOP. Mặt da mềm, tiếp xúc khá êm và cho cảm giác cao cấp thật sự. Chi tiết những đường khâu khá kỹ càng và cấu trúc ghế khá ôm. Ghế điều khiển có chức năng điều chỉnh 6 hướng, còn ghế phụ là 4 hướng. Hàng ghế sau cực kỳ rộng và thoải mái, nhờ vào yếu tố kích thước như đã nói. Honda City là mẫu xe sedan sở hữu không gian rộng rãi bậc nhất phân khúc, sánh ngang với Toyota Vios và rộng hơn so với Nissan Sunny, Mazda 2, Hyundai Accent… Bạn có thể duỗi chân thoải mái và khoảng không trên trần cũng rất thoáng. Một ưu điểm khác là những chi tiết bổ sung như tựa đầu điều chỉnh được cùng bệ tỳ tay kiêm chỗ để ly uống nước rất đáng giá bởi tính tiện dụng mà bạn khó có thể tìm thấy được trên các mẫu sedan hạng B khác. Xem thêm Danh sách đại lý xe ô tô trên toàn quốc Bảng giá xe ô tô các hãng cập nhật mới nhất tại Việt Nam Nội thất xe Honda City rộng rãi bậc nhất phân khúc Bảng taplo được Honda sắp xếp theo kiểu bất đối xứng và trọng tâm dồn về phía người điều khiển một sự thay đổi mang tính thực dụng rất cao. Người điều khiển hoàn toàn chủ động trong tầm với của mình. Độ hoàn thiện các chi tiết trên bộ phận này và khu vực xung quanh rất tốt với nhựa ốp da rất khít, cho cảm giác chất lượng. Honda bổ sung thêm cho mẫu xe sedan hạng B này của mình nút bấm khởi động và cụm điều chỉnh gương rất vừa tầm với của người điều khiển. Vô lăng của Honda City 2019 là dạng ba chấu với phong cách thể thao. Chất liệu vô lăng City bản tiêu chuẩn là Urethane và City TOP là bọc da. Trên đó, theo mặc định xe có các hệ phím chức năng giúp bạn truy cập nhanh vào một số chức năng như tùy chỉnh âm lượng, Cruise Control kiểm soát hành trình và đặc biệt có thêm hai lẫy chuyển số thật chuyên nghiệp kiểu thể thao. Một ưu điểm của Honda City mới năm nay về chức năng được bổ sung ở bộ phận vô lăng – khả năng điều chỉnh được 4 hướng xa – gần – cao – thấp. Rất tiện dụng cho người điều khiển khi có thể tìm cho mình tư thế giữ vô lăng thoải mái nhất, nhất là trong những chuyến hành trình dài. Lưu ý, chức năng này không hề tìm thấy được ở những mẫu xe khác cùng phân khúc. Cụm đồng hồ của xe Honda City mới vẫn giữ hình dạng cũ, với ba vòm tròn thể thao viền chrome, phối màu với những chữ số, khá trực quan. Về mặt thao tác, theo mong đợi từ thị trường Honda sẽ tích hợp vào vô lăng bởi một phím chức năng nhưng chúng ta phải chờ thêm trong khi vẫn sử dụng thanh nhựa cho thao tác này. Độ hoàn thiện về mặt gia công lắp ráp cũng như nội địa hóa của nhà máy Honda tại Vĩnh Phúc đã có thể yên tâm khi quan sát chất lượng của bộ phận khá quan trọng của xe – cửa. Hệ thống cửa khá chắc chắn, âm thanh khi đóng/mở tạo cảm giác dày và chắc chắn. Về mặt hoàn thiện thẩm mỹ, Honda áp dụng tổng hợp vật liệu nhựa cứng, da phủ cho tựa tay, lẫy mở được mạ chrome sang trọng. Với thể tích chứa 536L, Honda City mới là mẫu sedan được trang bị khoang hành lý lớn nhất trong phân khúc. Mở rộng thể tích bởi hàng ghế sau rất dễ dàng với tỷ lệ gập 6040 bằng một lẫy kéo. Cốp hành lý này có thể kích hoạt bằng chìa khóa thông minh hết sức dễ dàng. Trang bị tiện nghi Trước khi điểm qua danh sách tính năng ở Honda City mới, hãy nhớ rằng đây là một mẫu sedan hạng B mang thương hiệu Nhật và giá bán ở khoảng 550 – 600 triệu đồng. Cần đề cập đến giá xe Honda City bởi ở tầm giá bán này, bạn không thể đòi hỏi quá nhiều cho một mẫu sedan hạng B. Trên Honda City 2019, bạn sẽ có các kết nối thông dụng như MP3/Radio và xem các file video đa phương tiện trên bản City TOP cùng dàn âm thanh 8 loa ở bản thường chỉ 4 loa. Trang bị tiện nghi Honda City được đánh giá khá cao trong phân khúc Không có gì đáng chú ý về phần trang bị tiện nghi giải trí này nếu như không muốn nói vẫn còn nhược điểm của Honda City mà hãng cần cải thiện, đó là chất lượng hiển thị của màn hình cảm ứng giải trí. Theo trải nghiệm, khả năng chống chói của nó không được tốt, nhất là trong điều kiện ánh sáng mạnh như ban ngày và khả năng phản hồi của màn hình cảm ứng không thật sự trơn tru. Hệ điều hòa đã được Honda cải thiện hơn ở hai phiên bản City năm nay. Ở bản tiêu chuẩn City vẫn là chức năng chỉnh tay, nhưng với City TOP, Honda đã tích hợp hẳn chức năng này vào màn hình cảm ứng, khá hiện đại. Khả năng làm lạnh sâu đã tốt hơn nhưng thật sự vẫn chưa là bước đột phá về mặt chất lượng mà thị trường mong đợi ở một bảng nâng cấp facelift. Ngoài ra, Honda City mới có nhiều vị trí trong khoang nội thất để chứa các vật dụng phù hợp, khá tiện lợi. Một số bổ sung đáng giá khác như nút bấm Start/Stop khởi động đi cùng với smartkey, cửa kính lái chỉnh điện bằng một chạm/chống kẹt ở vị trí lái, cổng sạc 12V tiện dụng… Thông số kỹ thuật động cơ City 2018 Honda vẫn duy trì bộ động cơ đã phát triển cho mẫu sedan hạng B này trong nhiều năm qua bởi khả năng tiết kiệm nhiên liệu khá tốt và mức độ vận hành linh hoạt đã được kiểm chứng. Động cơ Điểm qua về thông số kỹ thuật Honda City mới về mặt động cơ 4 xi lanh thẳng hàng, dung tích cc, tích hợp công nghệ i-Vtec do Honda phát triển, hộp số vô cấp CVT. Động cơ này cho công suất cực đại 118 mã lực tại vòng/phút cùng mô men xoắn tối đa 145 Nm ở vòng/phút. Phiên bản tiêu chuẩn và TOP của City đều dùng hệ dẫn động cầu trước. Vận hành Ưu điểm của Honda City mới là chân phanh với chân ga nhẹ nhưng độ nhạy cao, phản ứng tốt. Tay lái trợ lực điện hoạt động khá nhuyễn cùng bán kính quay đầu khá hợp lý nên di chuyển hay “luồn lách” ở đô thị khá dễ dàng. Một nhược điểm cố hữu bởi cấu trúc của Honda City là cột A hơi dày, đầu xe ngắn, nắp capeau dốc nên người điều khiển cần tập trung vào thao tác xoay vòng ở giao lộ, phải “canh dư” nhiều hơn nhằm tránh va quẹt vào xe khác hay vật cản trên đường. Các chế độ lái của xe ô tô Honda City mới khá phù hợp với nhiều kiểu vận hành. Eco là chế độ tiết kiệm, ở đó, Honda điều tiết hoạt động của động cơ ở mức “nhẹ nhàng” để tối ưu hóa khả năng sử dụng nhiên liệu, rất phù hợp với phụ nữ hay những người cẩn trọng. Tuy nhiên, trải nghiệm 7 cấp số ảo của CVT với cấp số S – Sport khi kết hợp cùng hai lẫy chuyển số sẽ cho bạn trải nghiệm Honda City mới hoàn toàn khác và bất ngờ. Honda City mới được đánh giá có khả năng vận hành khá tốt Với những cung đường xa có nhiều tình huống cần xử lý nhanh gọn, Honda City thể hiện khả năng xử lý chuẩn xác và đáng khen theo đánh giá xe Honda City từ nhiều người dùng. Honda Việt Nam cũng đã chia sẻ cách hệ thống VSA cân bằng điện tử mà họ phát triển đã hỗ trợ tốt cho các thao tác đó như thế nào. Vấn đề cách âm được Honda xử lý tốt hơn phiên bản năm trước dù không quá nhiều. Ở tốc độ lưu thông trung bình 60 – 80 km/h, tiếng ồn từ bộ lốp gần như không đáng kể. Nhược điểm là lúc xe lướt qua những gờ giảm tốc, bạn sẽ cảm nhận rõ tiếng “bụp bụp” ở hệ thống treo. Mức độ tiêu thụ nhiên liệu theo công bố thử nghiệm tính trung bình trong nhiều điều kiện lưu thông từ nhà sản xuất cụ thể như sau Honda City 6,1 – 7,97 – 5,01 L/100 km Honda City TOP 5,8 – 7,59 – 4,86 L/100 km Trang bị an toàn City 2018 Honda đã nâng vị thế cạnh tranh của Honda City mới bằng những trang bị an toàn rất hiện đại và đáng giá. Có những trang bị chủ động không hề xuất hiện trên bất cứ mẫu xe nào cùng phân khúc. Danh sách an toàn theo công bố là như sau Hệ thống cân bằng điện tử VSA Hệ thống hỗ trợ khởi hành lưng chừng dốc HAS Hệ thống 6 túi khí trên bản TOP và 2 túi khí trên bản tiêu chuẩn Chức năng hấp thụ lực với khung xe G-CON Chức năng tương thích va chạm với thân xe ACE Hệ thống cảnh báo cài dây an toàn với ghế lái và ghế phụ Camera lùi với 3 góc quay Cảm biến lùi Xe được trang bị nhiều tính năng an toàn hiện đại Khi so sánh xe ô tô mới Honda City và Toyota Vios cũ về giá phiên bản cao cấp nhất, ta thấy Honda City TOP nhỉnh hơn tầm 34 triệu. Tuy nhiên, với thương hiệu Nhật Bản đã có tiếng từ lâu, cộng thêm những ưu điểm vượt trội, Honda City có thể làm những pha bứt phá về doanh số. Những gia đình, đặc biệt cánh mày râu tầm 30 tuổi sẽ tìm thấy những giá trị mình đang tìm kiếm ở Honda City mới như vẻ ngoài lịch lãm, nội thất đầy đủ, sang trọng, động cơ bền bỉ, khả năng tiết kiệm nhiên liệu đáng kể, nhất là những trang bị công nghệ an toàn khá đỉnh. Và với những ai đang phân vân mua xe tầm 500 triệu thì Honda City là một lựa chọn đáng cân nhắc. Hoài An Tổng quanThang điểm nhóm đánh giáKiểu dáng Vận hành Tiện nghi An toàn Giá cả muốn mua bảo hiểm ô tô chuẩn Mỹ giá tốt? Điền ngay thông tin để giữ chỗ, ưu đãi đặc quyền đến từ Liberty dành riêng cho bạn! Giới thiệu chung Honda City 2018 Sau thành công bằng việc xây dựng được vị thế vững chắc cho mình ở phân khúc sedan hạng B trong những năm vừa qua, nay Honda City thế hệ thứ 4 tiếp tục thách thức mọi đối thủ bằng một đợt nâng cấp cả về “chất gỗ” lẫn “nước sơn”. Không cần lễ lạc ra mắt rình rang, hai phiên bản Honda City 2018 cứ thế xuất hiện tại các đại lý với sức hấp dẫn cực lớn đối với người tiêu dùng nhờ bề ngoài cuốn hút hơn, trang bị nội ngoại thất hiện đại hơn cùng giá bán đầy cạnh tranh. Cụ thể, Honda Việt Nam sẽ tiếp tục lắp ráp Honda City 2018 mới tại Vĩnh Phúc với cả hai phiên bản đều dùng hộp số vô cấp, và giá bán mới cập nhật vào trung tuần tháng 6 như sau • Honda City 568 triệu đồng• Honda City TOP 604 triệu đồng Dừng lại một chút bác ơi!! Deal Hot đang chờ bác. ƯU ĐÃI MUA BẢO HIỂM Ô TÔ LIBERTY HOÀN PHÍ ĐẾN 35% Hiện tại kết hợp cùng bảo hiểm Liberty Việt Nam ra mắt chương trình ưu đãi đặc biệt HOÀN PHÍ ĐẾN 35% khi mua bảo hiểm thân vỏ giúp bác tiết kiệm một số tiền kha khá đấy! Vì số lượng ưu đãi có hạn nên bác nào quan tâm thì nhanh tay bấm vào nút bên dưới để được tư vấn cụ thể nhé, các bác chỉ mất 30s. P/s Liberty công ty Mỹ là một trong các công ty Top đầu về bảo hiểm ô tô ở Việt Nam. Xem thông tin chi tiết TẠI ĐÂY Như vậy cấu hình số sàn của City đã được Honda loại bỏ, thay vào đó City CVT trở thành City 2018 với giá bán dễ chịu hơn, còn City TOP thì tôi phải thừa nhận rằng đây là một chiếc sedan có đầy đủ tiềm năng để trở thành kẻ lật đổ Toyota Vios trong thời gian tới với hàng loạt những nâng cấp cực kì đáng giá. Còn về vài đối thủ khác như Ford Fiesta, Hyundai Accent, KIA Rio hay Mitsubishi Attrage có lẽ sẽ khó mà đủ tự tin đối diện trực tiếp cùng Honda City 2018 với hàng loạt nâng cấp đáng gờm. Mẫu xe xuất hiện trong bài đánh giá lần này là chiếc City TOP với những "vũ khí" tốt nhất từ Honda Việt Nam để chinh chiến cùng các đối thủ khác ổ phân khúc B. Bên cạnh đó, tôi cũng sẽ lồng ghép thông tin về phiên bản còn lại để bạn đọc danhgiaXe có được cái nhìn tổng quan nhất về dòng xe Honda City 2018 này. Xem thêm Đánh giá xe Honda CR-V 2017 Mua bán xe ô tô Honda City 2018 Ngoại thất Honda City 2018 Tổng quan về ngoại hình Honda City 2018 Trước hết, đàn em của Civic vẫn giữ nguyên các thông số kích thước sẵn có từ người tiền nhiệm, đó là số đo Dài x Rộng x Cao lần lượt x x mm, chiều dài cơ sở mm, khoảng sáng gầm xe 135 mm và bán kính quay vòng tối thiểu 5,60 m. Như vậy, Honda City 2018 tiếp tục duy trì ưu thế nhỉnh hơn Viso về khoảng cách hai trục cùng khoảng sáng gầm để có được không gian nội thất thoải mái hơn lẫn sự cơ động ở các điều kiện đường xấu, còn lại cả hai mẫu xe khá tương đồng về vóc dáng tổng thể. Tiếp theo, chính xác thì Honda City 2018 là thế hệ nâng cấp “giữa dòng đời” hay còn gọi là bản facelift, vậy nên tổng thể thiết kế vẫn có nhiều phần quen thuộc với vẻ khỏe khoắn và thể thao rất riêng so với các mẫu xe Nhật Bản khác. Nhưng khi soi kỹ hơn thì mỗi góc nhìn của City mới đều được điểm thêm các chi tiết cách tân đầy sắc xảo, đủ để Honda sở hữu được một mẫu xe đẹp mắt, mang phong cách trẻ trung cá tính nhưng vẫn thân thiện và cuốn hút với đại đa số người dùng. Đầu xe Honda City 2018 Diện mạo nam tính sẵn có của Honda City 2018 nay càng thêm phần điển trai khi mà Honda đã khéo léo tinh chỉnh lại mỗi cụm trang bị đôi chút dựa theo những đặc điểm mà vài năm qua họ đã sử dụng cho Civic, Accord hay CR-V. Dễ nhận ra nhất là mặt ca-lăng tựa như bộ ria mép to bản giờ đây được thay thế bằng một thanh nẹp chrome gọn gàng cách điệu từ hình tượng đôi cánh, chi tiết này mở rộng về hai bên và nối liền hai đèn chiếu sáng rất hài hòa. Phần cản trước cũng được gọt đẽo lại đôi chút để giúp Honda City 2018 trông sắc xảo hơn, ngoài ra còn có một đường viền chrome thanh mãnh kết hợp cùng lưới tản nhiệt dạng tổ ong tối màu cứng cáp giúp nối liền hai cụm đèn chiếu sáng, khiến diện mạo của xe trở nên hài hòa hơn. Nếu phiên bản City trang bị tiêu chuẩn đèn pha Halogen cùng đèn LED chạy ban ngày thì phiên bản City TOP sở hữu cụm đèn hoàn toàn LED, kể cả đèn pha và đèn sương mù đều là LED. Đây rõ ràng là một điểm cộng cực lớn khi chẳng mẫu xe nào ở cùng phân khúc có được hệ thống chiếu sáng hiện đại như thế này, ngay cả các mẫu xe hạng C đắt tiền hơn cũng không. Tầm quan sát khi di chuyển cùng hệ thống này vào ban đêm phải nói là tốt hơn hẳn sự mong đợi đối với một mẫu xe hạng B như Honda City 2018. Ánh sáng trắng khi chỉ giúp các vật thể trở nên rõ ràng hơn trước mà tầm chiếu cũng bao quát hơn đèn Halogen thông thường. Và điểm khiến tôi "ưng bụng" hơn cả là vẻ thanh lịch mà Honda mang đến, chẳng cần đầu tư thêm cho việc độ thì bạn cũng đã có ngay một cặp đèn LED đẹp mắt, đầy nổi bật trên đường phố. Thân xe Honda City 2018 Thay đổi dễ dàng nhận ra của Honda City 2018 ở góc nhìn từ bên cạnh là tạo hình đa chấu của la-zăng hợp kim 16-inch nay trở nên điệu đà hơn hẳn, thậm chí khiến tôi liên tưởng đến một vài mẫu xe Hàn khác. Trong khi đó các đường gân dập nổi quen thuộc vẫn được giữ nguyên, đi cùng các trang bị tiêu chuẩn ở cả hai phiên bản gồm có tay nắm cửa mạ chrome sang trọng, gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ và chỉnh/gập điện. Ngoài ra, Honda City 2018 vẫn giữ cho mình một phong cách thể thao và năng động mà không đối thủ nào cùng phân khúc có thể theo kịp nhờ vào hai đường gân dập nổi lộ rõ ở thân xe. Một chạy dọc dưới hay tay nắm cửa và nhập vào cụm đèn hậu, một chạy sát bên dưới mép cửa nhập vào cản sau. Đuôi xe Honda City 2018 Phần đuôi của Honda City 2018 nhìn chung giống đến 90% so với thế hệ trước, từ cụm đèn hậu cỡ lớn góc cạnh được “liên kết” bởi một thanh nẹp chrome, logo Honda, tên xe, dòng chữ i-VTEC cho đến ăng-ten radio kiểu vây cá mập đã làm nên những dấu hiệu nhận dạng rất riêng cho đối thủ chính của Vios. Tỉ lệ 10% khác biệt còn lại nằm ở cản sau thể thao hơn nhờ bổ sung các chi tiết nhựa màu đen bao quanh đèn phản quang, kết hợp cùng một thiết kế mới hầm hố hơn. Chừng ấy có thể xem là vừa đủ để tạo điểm nhấn cũng như kết thúc cho bản thiết kế của City facelift, còn riêng bản thân tôi hy vọng rằng ở các thế hệ tiếp theo Honda sẽ mang đến nhiều sự nâng cấp và thay đổi hơn nữa cho chiếc xe hạng B đáng mua nhất hiện nay. Nội thất Honda City 2018 Tổng quan khoang xe Honda City 2018 Nếu như bề ngoài của Honda City 2018 đã trẻ trung và chỉnh chu hơn thì bên trong cabin, Honda mạnh dạn khắc phục những hạn chế vốn có để từ đó cùng với những ưu điểm khác nhằm giúp khách hàng hoàn toàn hài lòng khi trải nghiệm và sử dụng. Còn với cá nhân tôi, nội thất với tông màu đen chủ đạo của phiên bản TOP có thể gọi là một bước nhảy vọt rất xa, đưa City tách biệt hoàn toàn với phần còn lại của phân khúc. Ghế ngồi và không gian hành khách Honda City 2018 Đầu tiên hãng xe Nhật Bản mang đến lựa chọn ghế nỉ ở City hoặc ghế da ở City TOP. Điểm đáng khen là lớp da ghế thật sự tạo được cảm giác cao cấp và dễ chịu khi tiếp xúc với cơ thể, những đường chỉ khâu thì chắc chắn và kĩ lưỡng. Ghế người lái có thể tùy chỉnh 6 hướng, ghế phụ 4 hướng, và tất cả đều là chỉnh cơ. Ở hàng ghế sau của Honda City 2018, không gian rộng rãi tiếp tục hiện hữu, ngay cả các hành khách cao trên 1m70 vẫn có thể thoải mái khi ngồi tại đây mà chân và đầu vẫn còn rất nhiều khoảng trống. Không chỉ vậy Honda còn bổ sung thêm hai chi tiết mới rất đáng giá giúp các hành khách ở phía sau luôn cảm thấy thoải mái và dễ chịu trong mỗi chuyến đi Ba tựa đầu có thể tùy chỉnh được độ cao và bệ tì tay kiêm hộc để ly ở vị trí giữa băng ghế. Như vậy sẽ không ai có thể phàn nàn rằng Honda City 2018 rộng rãi thoải mái nhưng đi đường trường mau bị mỏi người được nữa. Bảng tablo Honda City 2018 Bảng tablo có thiết kế năng động theo kiểu bất đối xứng khi mà các cụm chi tiết ở khu vực điều khiển trung tâm dồn về hướng người lái, đủ để tạo nên một “góc riêng” cho những ai đã chọn Honda City 2018 vì muốn tận hưởng khả năng vận hành linh hoạt, mạnh mẽ đặc trưng đến từ Honda. Vật liệu và độ hoàn thiện ở khu vực này cũng được đầu tư tốt hẳn hơn trước, các phần viền nhựa chắc chắn và kín kẽ trong khi mảng da ốp phía bên ghế phụ giúp cabin tăng thêm sự sang trọng. Khuất sau vô-lăng, Honda còn bố trí nút bấm khởi động cũng như cụm điều chỉnh gương ở hai vị trí vừa vặn tầm tay của người lái, giúp cho việc tùy chỉnh cũng như khởi động thuận tiện hơn. Tay lái Honda City 2018 Ngoài thiết kế ba chấu khỏe khoắn theo phong cách thể thao thì vô-lăng của phiên bản TOP còn được bọc da, khác với kiểu Urethan thông thường ở City Đi kèm là những trang bị giúp bạn hoàn toàn chủ động và thuận tiện hơn trong việc điều khiển Honda City 2018 nút bấm tùy chỉnh âm thanh, nút cài đặt hệ thống điều khiển hành trình và hai lẫy chuyển số. Một điểm cộng tưởng chừng nhỏ nhưng lại rất đáng khen là việc Honda thiết kế cột tay lái của Honda City 2018 có thể điều chỉnh được 4 hướng xa - gần - cao - thấp, điều mà đa phần các đối thủ đều thiếu. Như vậy, người lái có thể thuận tiện hơn rất nhiều khi tìm kiếm một tư thế điều khiển xe thoải mái nhất chứ không quá bị động. Đồng hồ hiển thị Honda City 2018 Hỗ trợ tối đa việc theo dõi các thông số, tình trạng hoạt động của Honda City 2018 là cụm đồng hồ hiển thị quen thuộc với ba vòng tròn viền chorme tinh tế, kết hợp cùng cách phối màu sinh động cũng như các chữ số, biểu tượng bày trí rõ ràng, rành mạch. Còn nếu phải nhận xét "khó tính" thì đây đã là kiểu thiết kế cũ được Honda tiếp tục sử dụng, ngoài ra việc cài đặt ngày giờ, hành trình di chuyển hay tính toán nhiên liện vẫn phải thao tác qua một thanh nhựa chứ chưa có nút chức năng trên vô-lăng. Cửa xe Honda City 2018 Với dây chuyền lắp ráp đặt tại Vĩnh Phúc, Honda City 2018 có được độ hoàn thiện tốt khi mà cửa xe chắc chắn, thao tác đóng mở khá dễ dàng trong khi âm thanh dập cửa tạo được cảm giác dầy chắc và an tâm. Bên trong Honda sử dụng xen kẽ các vật liệu nhựa cứng chủ đạo, vị trí tựa tay có phủ lớp da mềm, còn lẫy mở cửa được mạ chrome bóng bẩy trông thêm phần sang trọng. Tiện nghi Honda City 2018 Hệ thống giải trí Honda City 2018 Trước khi cùng tôi điểm qua danh sách tính năng ở Honda City 2018 mới, hãy nhớ rằng đây là một mẫu sedan hạng B mang thương hiệu Nhật và giá bán ở khoảng 600 triệu đồng. Cần nhắc lại điều đó là bởi đối thủ của Vios trang bị tiêu chuẩn hệ thống thông tinh giải trí gồm màn hình cảm ứng kết nối điện thoại thông minh thông qua USB/Bluetooth và hỗ trợ cổng HDMI. Các bạn cũng nên chú ý rằng để kết nối Bluetooth được với điện thoại thông minh thì cần dừng hẳn xe và lên phanh tay, khi đó tùy chọn này ở màn hình cảm ứng mới được kích hoạt. Tuy không thuận tiện cho lắm nhưng thiết lập này ở Honda cũng chỉ nhằm hướng đến sự an toàn và tập trung cho người lái mà thôi. Điểm đáng chú ý hơn cả chính là bạn sẽ có thể nghe nhạc MP3, xem video, theo dõi Radio AM/FM với City TOP thông qua dàn loa 8 chiếc và ở City là 4 loa. Rõ ràng với 2 loa cho mỗi vị trí cửa, Ctiy TOP thật sự nổi bật với âm thanh phục vụ giải trí, trải nghiệm âm nhạc thật sự hay và hứng khởi hơn hẳn sự kì vọng của tôi. Đây cũng có thể xem là điểm bù đắp cho việc màn hình trang bị tiêu chuẩn từ Honda khá khó quan sát khi bị chói nắng, va độ nhạy cảm ứng chưa thật sự tốt. Hệ thống điều hòa Honda City 2018 Hơi tiếc một chút khi phiên bản tiêu chuẩn vẫn còn sử dụng điều hòa chỉnh tay chứ không được nâng cấp thành điều hòa tự động điều chỉnh thông qua màn hình cảm ứng như phiên bản cao cấp TOP. Về khả năng làm việc thì điều hòa ở Honda City 2018 nay đã phần nào khắc phục được phàn nàn của khách hàng so với thế hệ trước, dẫu hơi thiếu sót khi mà tôi chưa có cơ hội thử tình huống làm lạnh nhanh sau khi đỗ xe lâu dưới trời nắng nhưng nhìn chung thì bên cạnh bảng cảm ứng đầy hiện đại thì các hốc gió ở trước và sau luôn có thể duy trì được không khí mát mẻ, dễ chịu cho hành khách trong suốt quá trình đi lại. Ngoại trừ điều này, khách hàng sẽ không có gì phải phàn nàn khi xe lăn bánh cùng với nút bấm khởi động, chìa khóa thông minh, cửa kính vị trí lái chỉnh điện một chạm có chống kẹt, hàng ghế sau gập 6040, cổng sạc 12V, ... và rất nhiều không gian dành cho hành lý, đồ dùng cá nhân. Không gian chứa đồ Honda City 2018 Với cốp sau có dung tích tiêu chuẩn 536 lít, Honda City 2018 vẫn là mẫu xe đứng đầu về khả năng chuyên chở hành lý trong phân khúc. Còn nếu chừng đó vẫn chưa đủ hay cần vận chuyển những vật dụng có chiều dài lớn, bạn có thể gập hàng ghế thứ hai theo tỉ lệ 6040 với lẫy kéo hết sức dễ dàng. Và để tiếp cập khoang hành lý, bạn có thể sử dụng chìa khóa thông minh hoặc một cơ chế lẫy đặt cạnh ghế lái. Chia sẻ thêm đôi chút về một trường hợp khá hy hữu trong quá trình thử xe của nhóm danhgiaXe, đó là một người bạn của tôi đã vô tình để chìa khóa vào bên trong cốp sau và đóng lại, nhưng may là City hết sức "thông minh" khi phát hiện ra tình huống đó để tự động mở cốp trở lại kèm âm thanh bíp bíp cảnh báo. Chúng tôi quả thật đã được cứu khỏi một bàn thua trông thấy nhờ Honda. Còn lại, bên trong cabin, hãng xe Nhật Bản bố trí đầy đủ các vị trí để đồ, để ly cần thiết cho hành khách. Đảm bảo rằng mọi vật dụng của bạn sẽ luôn tìm được vị trí thích hợp cho mình. Vận hành, cảm giác lái và an toàn Honda City 2018 Động cơ, hộp số và hệ truyền động Động cơ và hộp số ở Honda City 2018 facelift hẳn nhiên không có sự thay đổi nào, dẫu sao thì khả năng vận hành linh hoạt, nhanh nhạy và không kém phần tiết kiệm chiếc sedan của Honda là điều đã được kiểm chứng đầy đủ trong suốt những năm vừa qua. Dưới nắp capo vẫn là 4 xilanh thẳng hàng với dung tích cc, ứng dụng công nghệ i-Vtec đi cùng hộp số vô cấp CVT, sản sinh công suất cực đại 118 mã lực tại vòng/phút và mô-men xoắn tối đa 145 Nm ở vòng/phút, đồng thời cả hai phiên bản Honda City 2018 lăn bánh thông qua hệ dẫn động cầu trước. Cảm giác lái Trước hết, cũng như nhiều dòng xe Nhật Bản khác, Honda City 2018 có được chân phanh và chân ga nhẹ nhưng không quá nhạy, luôn có một độ trễ nhất định để người lái có thể kiểm soát tốc độ một cách tốt nhất, nhất là vào giờ tan tầm với mật độ di chuyển nhỏ giọt thì tôi chỉ cần chú ý gót chân đôi chút thì xe đã trôi rất êm và dễ chịu. Nhờ việc sử dụng tay lái trợ lực điện cùng bán kính quay đầu khá tốt nên việc làm quen ban đầu cũng như xoay trở xe ở đô thị là hết sức dễ dàng, thoải mái ngay cả với các tài mới. Có chăng là cột chữ A chưa được vát đủ mỏng nên khi đến các giao lộ hay vòng xoay thì bạn cần phải tập trung nhiều hơn, đồng thời đầu xe Honda City 2018 tương đối ngắn và nắp capo dốc về trước nên nếu chưa thật sự làm chủ không gian thì bạn cần cẩn trọng, nên canh dư nhiều hơn mọi khi nhằm tránh va quẹt với xe máy hoăc vật cản trên đường. Phải nhìn nhận rằng Honda City 2018 vẫn luôn là mẫu xe có được trải nghiệm sau vô-lăng tốt và linh hoạt nhất phân khúc, dù rằng phong cách lái của bạn như thế nào thì Honda vẫn luôn sẵn sàng đáp ứng. Nếu như với chế độ lái Econ điều tiết động cơ hoạt động "nhẹ nhàng" hết mức nhằm tối ưu mức tiêu thụ nhiên liệu, đi cùng đó là phản hồi chân ga trễ mất vài phần giây so với thông thường thì 7 cấp số ảo với cấp số S - Sport cùng hai lẫy chuyển số sau vô-lăng thật sự đẩy mọi thứ lên một tầm cao hoàn toàn khác. Chỉ vừa nhấn đến 1/3 hành trình bàn đạp ga thì kim chỉ vòng tua chẳng mấy chốc gần như ngay lập tức đưa đến số chỉ thậm chí là hơn trong khi âm thanh ống xả nghe được to hơn. Có chăng là nếu để hộp số vô cấp tự làm việc thì không thể cảm nhận được rõ ràng cảm giác "dính ghế" cho lắm, vậy nên tôi cần phải chủ động giữ ở số hai nhằm đưa vòng tua lên cao hơn nữa rồi nhích vào lẫy số cộng để gia tốc tức thời tốt hơn. Tiếp thêm một ưu điểm khác của hệ thống lái, Honda City 2018 thật sự "lanh lẹ" trong các tình huống xử lý điều hướng. Trước đây tôi từng cầm lái City CVT - phiên bản hiện nay của City trên các cùng đường đèo đến Đà Lạt, và chuyến đi ấy thật sự để lại nhiều cảm xúc với những cú ôm cua nhanh, gọn và rất chuẩn xác đến bất ngờ. Hỗ trợ đắc lực cho những trải nghiệm đáng nhớ ấy còn là hệ thống cân bằng điện tử VSA của Honda, thân xe luôn được kiểm soát tốt với ý muốn của tôi. May thay, trong vài ngày ngắn ngủi quanh quẩn tại Sài Gòn cùng Honda City 2018, tôi cũng phần nào tìm lại được kỷ niệm với vài tình huống vào cua gấp ở một cung đường vắng vẻ. Và cũng so với chính mẫu City trước đó, thì nay Honda City 2018 mới đã cải thiện phần cách âm gầm hơn ít nhiều. Ở dải tốc độ 60-80 km/h sau khi đã cài đặt hệ thống ga tự động Cruise Control trên đại lộ Mai Chí Thọ thì tiếng ồn từ lốp xe được nghe thấy không đáng kể là bao, có chăng là khi "chạm mặt" các gờ giảm tốc thì tiếng bụp bụp của hệ thống treo sẽ làm phiền cabin đôi chút. Tiêu hao nhiên liệu Theo như công bố từ nhà sản xuất, hai phiên bản Honda City 2018 có được các mức tiêu thụ nhiên liệu ở điều kiện hỗn hợp - đô thị - ngoài đô thị lần lượt như sau Honda City 6,1 - 7,97 - 5,01 lít/100 kmHonda City TOP 5,8 - 7,59 - 4,86 lít/100 km Nhìn chung, đây là những con số tương đối chính xác nếu như bạn có một thói quen lái xe không quá vội vàng, thường xuyên chú ý đến yếu tố kinh tế để sử dụng chân ga sao cho hiệu quả. Còn với những ai cần gì đó vui vẻ khi lái xe trong thành phố, hãy thử kích hoạt chế độ lái Econ và sử dụng chân phải sao cho khéo để bảng đồng hồ hiển thị màu xanh lá, nôm na rằng bạn đang bảo vệ môi trường thông qua công nghệ Earth Dream của Honda. Trang bị an toàn Sau cùng, Honda Việt Nam tỏ rõ quyết tâm cạnh tranh bằng việc đem đến một danh sách an toàn tốt nhất phân khúc, nếu không muốn nói là quá hào phóng đối với Honda City 2018. Chỉ cần 600 triệu hơn đôi chút thì bạn sẽ có được những trang bị bảo vệ mà một chiếc sedan hạng C tầm 700 như Ford Focus Trend cũng phải thèm muốn Hệ thống cân bằng điện tử VSAHỗ trợ khởi hành lưng chừng dốc HSAHệ thống 06 túi khí Phiên bản City có 02 túi khíKhung xe hấp thụ lực G-CONThân xe tương thích va chạm ACE Cảnh báo cài dây an toàn cho ghế lái và ghế phụ Camera lùi 3 góc quayCảm biến lùi Đánh giá tổng quát Honda City 2018 Đối tượng phù hợp Sở hữu một loạt những "điểm cộng" xuyên suốt bài đánh giá, từ sự “trưởng thành” về phong cách ngoại thất cho đến việc chiều lòng khách hàng thông qua hàng loạt tính năng mới mẻ hiện đại nhưng cực kì hữu ích. Tất cả chắc chắn sẽ giúp Honda City 2018 chinh phục các chủ nhân trẻ tuổi, cá tính cũng như các gia đình đang cần tìm kiếm một phương tiện đi lại đáng tin cậy với giá bán hợp lý. Chấm điểm và đề nghị Có lẽ câu nói chính xác nhất dành cho Honda City 2018 chính là ”Biết người biết ta trăm trận trăm thắng” khi mà đứng giữa thời điểm quan trọng của thị trường ô tô Việt Nam, mẫu sedan đã tự hoàn thiện mình bằng các thay đổi xác đáng. Tôi có thể mạnh dạn nói nói rằng Honda City 2018 thật sự là một chiếc xe xuất sắc nhất thời điểm hiện tại của phân khúc B, một sản phẩm tầm 600 triệu mà bất kì khách hàng nào cũng phải ngắm nghía qua khi có nhu cầu mua xe. Sau những trải nghiệm với Honda City 2018, nhóm danhgiaXe thống nhất dành cho mẫu xe này Nếu bạn đã và đang sử dụng City 2018, hãy chia sẻ nhận định của mình với mọi người nhé Video giới thiệu xe Honda City 2018 Đăng ký ngay kênh Youtube của danhgiaXe để cập nhật sớm nhất những thông tin thú vị, hữu ích TẠI ĐÂY. Bài viết đã cũ. Mời các bác tham khảo bài đánh giá chi tiết phiên bản mới nhất tại Đánh giá Honda City 2022 Thiết kế trẻ trung, cảm giác lái ấn tượng Thông số kỹ thuật Honda City triệu Honda City TOP604 triệu Honda City CVT583 triệu Honda City MT533 triệu Dáng xe Sedan Dáng xe Sedan Dáng xe Sedan Dáng xe Sedan Số chỗ ngồi 5 Số chỗ ngồi 5 Số chỗ ngồi 5 Số chỗ ngồi 5 Số cửa sổ Số cửa sổ Số cửa sổ Số cửa sổ Kiểu động cơ Kiểu động cơ Kiểu động cơ Kiểu động cơ Dung tích động cơ Dung tích động cơ Dung tích động cơ Dung tích động cơ Công suất cực đại mã lực , tại vòng/phút Công suất cực đại mã lực , tại vòng/phút Công suất cực đại mã lực , tại vòng/phút Công suất cực đại mã lực , tại vòng/phút Momen xoắn cực đại Nm , tại 4600 vòng/phút Momen xoắn cực đại Nm , tại 4600 vòng/phút Momen xoắn cực đại Nm , tại vòng/phút Momen xoắn cực đại Nm , tại vòng/phút Hộp số Hộp số Hộp số Hộp số cấp Kiểu dẫn động Kiểu dẫn động Kiểu dẫn động Kiểu dẫn động Mức tiêu hao nhiên liệu Mức tiêu hao nhiên liệu Mức tiêu hao nhiên liệu Mức tiêu hao nhiên liệu Điều hòa Chỉnh tay đơn vùng Điều hòa Tự động đơn vùng Điều hòa chỉnh tay 1 vùng Điều hòa chỉnh tay 1 vùng Số lượng túi khí 02 túi khí Số lượng túi khí 06 túi khí Số lượng túi khí 2 túi khí Số lượng túi khí 2 túi khí 403 ERROR The Amazon CloudFront distribution is configured to block access from your country. We can't connect to the server for this app or website at this time. There might be too much traffic or a configuration error. Try again later, or contact the app or website owner. If you provide content to customers through CloudFront, you can find steps to troubleshoot and help prevent this error by reviewing the CloudFront documentation. Generated by cloudfront CloudFront Request ID iBiyv-GFVkasT6nZKvopZWAWAgqcm344Voe4IuB6GuPwaHpBnABjDA== Giới thiệu chung Sau thành công bằng việc xây dựng được vị thế vững chắc cho mình ở phân khúc sedan hạng B trong những năm vừa qua, nay Honda City thế hệ thứ 4 tiếp tục thách thức mọi đối thủ bằng một đợt nâng cấp cả về “chất gỗ” lẫn “nước sơn”. Không cần lễ lạc ra mắt rình rang, hai phiên bản Honda City 2018 cứ thế xuất hiện tại các đại lý với sức hấp dẫn cực lớn đối với người tiêu dùng nhờ bề ngoài cuốn hút hơn, trang bị nội ngoại thất hiện đại hơn cùng giá bán đầy cạnh tranh. Cụ thể, Honda Việt Nam sẽ tiếp tục lắp ráp City mới tại Vĩnh Phúc với cả hai phiên bản đều dùng hộp số vô cấp, và giá bán mới cập nhật vào trung tuần tháng 6 như sau • Honda City 568 triệu đồng• Honda City TOP 604 triệu đồng Như vậy cấu hình số sàn của City đã được Honda loại bỏ, thay vào đó City CVT trở thành City 2018 với giá bán dễ chịu hơn, còn City TOP thì tôi phải thừa nhận rằng đây là một chiếc sedan có đầy đủ tiềm năng để trở thành kẻ lật đổ Toyota Vios trong thời gian tới với hàng loạt những nâng cấp cực kì đáng giá. Còn về vài đối thủ khác như Ford Fiesta, Hyundai Accent, KIA Rio hay Mitsubishi Attrage có lẽ sẽ khó mà đủ tự tin đối diện trực tiếp cùng City 2018 với hàng loạt nâng cấp đáng gờm. Mẫu xe xuất hiện trong bài đánh giá lần này là chiếc City TOP với những “vũ khí” tốt nhất từ Honda Việt Nam để chinh chiến cùng các đối thủ khác ổ phân khúc B. Bên cạnh đó, tôi cũng sẽ lồng ghép thông tin về phiên bản còn lại để bạn đọc danhgiaXe có được cái nhìn tổng quan nhất về dòng xe này. Ngoại thất Tổng quan về ngoại hình Trước hết, đàn em của Civic vẫn giữ nguyên các thông số kích thước sẵn có từ người tiền nhiệm, đó là số đo Dài x Rộng x Cao lần lượt x x mm, chiều dài cơ sở mm, khoảng sáng gầm xe 135 mm và bán kính quay vòng tối thiểu 5,60 m. Như vậy, City tiếp tục duy trì ưu thế nhỉnh hơn Viso về khoảng cách hai trục cùng khoảng sáng gầm để có được không gian nội thất thoải mái hơn lẫn sự cơ động ở các điều kiện đường xấu, còn lại cả hai mẫu xe khá tương đồng về vóc dáng tổng thể. Tiếp theo, chính xác thì Honda City 2018 là thế hệ nâng cấp “giữa dòng đời” hay còn gọi là bản facelift, vậy nên tổng thể thiết kế vẫn có nhiều phần quen thuộc với vẻ khỏe khoắn và thể thao rất riêng so với các mẫu xe Nhật Bản khác. Nhưng khi soi kỹ hơn thì mỗi góc nhìn của City mới đều được điểm thêm các chi tiết cách tân đầy sắc xảo, đủ để Honda sở hữu được một mẫu xe đẹp mắt, mang phong cách trẻ trung cá tính nhưng vẫn thân thiện và cuốn hút với đại đa số người dùng. Đầu xe Diện mạo nam tính sẵn có của City nay càng thêm phần điển trai khi mà Honda đã khéo léo tinh chỉnh lại mỗi cụm trang bị đôi chút dựa theo những đặc điểm mà vài năm qua họ đã sử dụng cho Civic, Accord hay CR-V. Dễ nhận ra nhất là mặt ca-lăng tựa như bộ ria mép to bản giờ đây được thay thế bằng một thanh nẹp chrome gọn gàng cách điệu từ hình tượng đôi cánh, chi tiết này mở rộng về hai bên và nối liền hai đèn chiếu sáng rất hài hòa. Phần cản trước cũng được gọt đẽo lại đôi chút để giúp City 2018 trông sắc xảo hơn, ngoài ra còn có một đường viền chrome thanh mãnh kết hợp cùng lưới tản nhiệt dạng tổ ong tối màu cứng cáp giúp nối liền hai cụm đèn chiếu sáng, khiến diện mạo của xe trở nên hài hòa hơn. Nếu phiên bản City trang bị tiêu chuẩn đèn pha Halogen cùng đèn LED chạy ban ngày thì phiên bản City TOP sở hữu cụm đèn hoàn toàn LED, kể cả đèn pha và đèn sương mù đều là LED. Đây rõ ràng là một điểm cộng cực lớn khi chẳng mẫu xe nào ở cùng phân khúc có được hệ thống chiếu sáng hiện đại như thế này, ngay cả các mẫu xe hạng C đắt tiền hơn cũng không. Tầm quan sát khi di chuyển cùng hệ thống này vào ban đêm phải nói là tốt hơn hẳn sự mong đợi đối với một mẫu xe hạng B như City 2018. Ánh sáng trắng khi chỉ giúp các vật thể trở nên rõ ràng hơn trước mà tầm chiếu cũng bao quát hơn đèn Halogen thông thường. Và điểm khiến tôi “ưng bụng” hơn cả là vẻ thanh lịch mà Honda mang đến, chẳng cần đầu tư thêm cho việc độ thì bạn cũng đã có ngay một cặp đèn LED đẹp mắt, đầy nổi bật trên đường phố. Thân xe Thay đổi dễ dàng nhận ra ở góc nhìn từ bên cạnh là tạo hình đa chấu của la-zăng hợp kim 16-inch nay trở nên điệu đà hơn hẳn, thậm chí khiến tôi liên tưởng đến một vài mẫu xe Hàn khác. Trong khi đó các đường gân dập nổi quen thuộc vẫn được giữ nguyên, đi cùng các trang bị tiêu chuẩn ở cả hai phiên bản gồm có tay nắm cửa mạ chrome sang trọng, gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ và chỉnh/gập điện. Ngoài ra, City vẫn giữ cho mình một phong cách thể thao và năng động mà không đối thủ nào cùng phân khúc có thể theo kịp nhờ vào hai đường gân dập nổi lộ rõ ở thân xe. Một chạy dọc dưới hay tay nắm cửa và nhập vào cụm đèn hậu, một chạy sát bên dưới mép cửa nhập vào cản sau. Đuôi xe Phần đuôi của City 2018 nhìn chung giống đến 90% so với thế hệ trước, từ cụm đèn hậu cỡ lớn góc cạnh được “liên kết” bởi một thanh nẹp chrome, logo Honda, tên xe, dòng chữ i-VTEC cho đến ăng-ten radio kiểu vây cá mập đã làm nên những dấu hiệu nhận dạng rất riêng cho đối thủ chính của Vios. Tỉ lệ 10% khác biệt còn lại nằm ở cản sau thể thao hơn nhờ bổ sung các chi tiết nhựa màu đen bao quanh đèn phản quang, kết hợp cùng một thiết kế mới hầm hố hơn. Chừng ấy có thể xem là vừa đủ để tạo điểm nhấn cũng như kết thúc cho bản thiết kế của City facelift, còn riêng bản thân tôi hy vọng rằng ở các thế hệ tiếp theo Honda sẽ mang đến nhiều sự nâng cấp và thay đổi hơn nữa cho chiếc xe hạng B đáng mua nhất hiện nay. Nội thất Tổng quan khoang xe Nếu như bề ngoài của City 2018 đã trẻ trung và chỉnh chu hơn thì bên trong cabin, Honda mạnh dạn khắc phục những hạn chế vốn có để từ đó cùng với những ưu điểm khác nhằm giúp khách hàng hoàn toàn hài lòng khi trải nghiệm và sử dụng. Còn với cá nhân tôi, nội thất với tông màu đen chủ đạo của phiên bản TOP có thể gọi là một bước nhảy vọt rất xa, đưa City tách biệt hoàn toàn với phần còn lại của phân khúc. Ghế ngồi và không gian hành khách Đầu tiên hãng xe Nhật Bản mang đến lựa chọn ghế nỉ ở City hoặc ghế da ở City TOP. Điểm đáng khen là lớp da ghế thật sự tạo được cảm giác cao cấp và dễ chịu khi tiếp xúc với cơ thể, những đường chỉ khâu thì chắc chắn và kĩ lưỡng. Ghế người lái có thể tùy chỉnh 6 hướng, ghế phụ 4 hướng, và tất cả đều là chỉnh cơ. Ở hàng ghế sau không gian rộng rãi tiếp tục hiện hữu, ngay cả các hành khách cao trên 1m70 vẫn có thể thoải mái khi ngồi tại đây mà chân và đầu vẫn còn rất nhiều khoảng trống. Không chỉ vậy Honda còn bổ sung thêm hai chi tiết mới rất đáng giá giúp các hành khách ở phía sau luôn cảm thấy thoải mái và dễ chịu trong mỗi chuyến đi Ba tựa đầu có thể tùy chỉnh được độ cao và bệ tì tay kiêm hộc để ly ở vị trí giữa băng ghế. Như vậy sẽ không ai có thể phàn nàn rằng City rộng rãi thoải mái nhưng đi đường trường mau bị mỏi người được nữa. Bảng tablo Bảng tablo có thiết kế năng động theo kiểu bất đối xứng khi mà các cụm chi tiết ở khu vực điều khiển trung tâm dồn về hướng người lái, đủ để tạo nên một “góc riêng” cho những ai đã chọn City vì muốn tận hưởng khả năng vận hành linh hoạt, mạnh mẽ đặc trưng đến từ Honda. Vật liệu và độ hoàn thiện ở khu vực này cũng được đầu tư tốt hẳn hơn trước, các phần viền nhựa chắc chắn và kín kẽ trong khi mảng da ốp phía bên ghế phụ giúp cabin tăng thêm sự sang trọng. Khuất sau vô-lăng, Honda còn bố trí nút bấm khởi động cũng như cụm điều chỉnh gương ở hai vị trí vừa vặn tầm tay của người lái, giúp cho việc tùy chỉnh cũng như khởi động thuận tiện hơn. Tay lái Ngoài thiết kế ba chấu khỏe khoắn theo phong cách thể thao thì vô-lăng của phiên bản TOP còn được bọc da, khác với kiểu Urethan thông thường ở City Đi kèm là những trang bị giúp bạn hoàn toàn chủ động và thuận tiện hơn trong việc điều khiển xe nút bấm tùy chỉnh âm thanh, nút cài đặt hệ thống điều khiển hành trình và hai lẫy chuyển số. Một điểm cộng tưởng chừng nhỏ nhưng lại rất đáng khen là việc Honda thiết kế cột tay lái của City có thể điều chỉnh được 4 hướng xa – gần – cao – thấp, điều mà đa phần các đối thủ đều thiếu. Như vậy, người lái có thể thuận tiện hơn rất nhiều khi tìm kiếm một tư thế điều khiển xe thoải mái nhất chứ không quá bị động. Đồng hồ hiển thị Hỗ trợ tối đa việc theo dõi các thông số, tình trạng hoạt động của City 2018 là cụm đồng hồ hiển thị quen thuộc với ba vòng tròn viền chorme tinh tế, kết hợp cùng cách phối màu sinh động cũng như các chữ số, biểu tượng bày trí rõ ràng, rành mạch. Còn nếu phải nhận xét “khó tính” thì đây đã là kiểu thiết kế cũ được Honda tiếp tục sử dụng, ngoài ra việc cài đặt ngày giờ, hành trình di chuyển hay tính toán nhiên liện vẫn phải thao tác qua một thanh nhựa chứ chưa có nút chức năng trên vô-lăng. Cửa xe Với dây chuyền lắp ráp đặt tại Vĩnh Phúc, City 2018 có được độ hoàn thiện tốt khi mà cửa xe chắc chắn, thao tác đóng mở khá dễ dàng trong khi âm thanh dập cửa tạo được cảm giác dầy chắc và an tâm. Bên trong Honda sử dụng xen kẽ các vật liệu nhựa cứng chủ đạo, vị trí tựa tay có phủ lớp da mềm, còn lẫy mở cửa được mạ chrome bóng bẩy trông thêm phần sang trọng. Tiện nghi Hệ thống giải trí Trước khi cùng tôi điểm qua danh sách tính năng ở Honda City mới, hãy nhớ rằng đây là một mẫu sedan hạng B mang thương hiệu Nhật và giá bán ở khoảng 600 triệu đồng. Cần nhắc lại điều đó là bởi đối thủ của Vios trang bị tiêu chuẩn hệ thống thông tinh giải trí gồm màn hình cảm ứng kết nối điện thoại thông minh thông qua USB/Bluetooth và hỗ trợ cổng HDMI. Các bạn cũng nên chú ý rằng để kết nối Bluetooth được với điện thoại thông minh thì cần dừng hẳn xe và lên phanh tay, khi đó tùy chọn này ở màn hình cảm ứng mới được kích hoạt. Tuy không thuận tiện cho lắm nhưng thiết lập này ở Honda cũng chỉ nhằm hướng đến sự an toàn và tập trung cho người lái mà thôi. Điểm đáng chú ý hơn cả chính là bạn sẽ có thể nghe nhạc MP3, xem video, theo dõi Radio AM/FM với City TOP thông qua dàn loa 8 chiếc và ở City là 4 loa. Rõ ràng với 2 loa cho mỗi vị trí cửa, Ctiy TOP thật sự nổi bật với âm thanh phục vụ giải trí, trải nghiệm âm nhạc thật sự hay và hứng khởi hơn hẳn sự kì vọng của tôi. Đây cũng có thể xem là điểm bù đắp cho việc màn hình trang bị tiêu chuẩn từ Honda khá khó quan sát khi bị chói nắng, va độ nhạy cảm ứng chưa thật sự tốt. Hệ thống điều hòa Hơi tiếc một chút khi phiên bản tiêu chuẩn vẫn còn sử dụng điều hòa chỉnh tay chứ không được nâng cấp thành điều hòa tự động điều chỉnh thông qua màn hình cảm ứng như phiên bản cao cấp TOP. Về khả năng làm việc thì điều hòa ở City 2018 nay đã phần nào khắc phục được phàn nàn của khách hàng so với thế hệ trước, dẫu hơi thiếu sót khi mà tôi chưa có cơ hội thử tình huống làm lạnh nhanh sau khi đỗ xe lâu dưới trời nắng nhưng nhìn chung thì bên cạnh bảng cảm ứng đầy hiện đại thì các hốc gió ở trước và sau luôn có thể duy trì được không khí mát mẻ, dễ chịu cho hành khách trong suốt quá trình đi lại. Ngoại trừ điều này, khách hàng sẽ không có gì phải phàn nàn khi xe lăn bánh cùng với nút bấm khởi động, chìa khóa thông minh, cửa kính vị trí lái chỉnh điện một chạm có chống kẹt, hàng ghế sau gập 6040, cổng sạc 12V, … và rất nhiều không gian dành cho hành lý, đồ dùng cá nhân. Không gian chứa đồ Với cốp sau có dung tích tiêu chuẩn 536 lít, Honda City vẫn là mẫu xe đứng đầu về khả năng chuyên chở hành lý trong phân khúc. Còn nếu chừng đó vẫn chưa đủ hay cần vận chuyển những vật dụng có chiều dài lớn, bạn có thể gập hàng ghế thứ hai theo tỉ lệ 6040 với lẫy kéo hết sức dễ dàng. Và để tiếp cập khoang hành lý, bạn có thể sử dụng chìa khóa thông minh hoặc một cơ chế lẫy đặt cạnh ghế lái. Chia sẻ thêm đôi chút về một trường hợp khá hy hữu trong quá trình thử xe của nhóm danhgiaXe, đó là một người bạn của tôi đã vô tình để chìa khóa vào bên trong cốp sau và đóng lại, nhưng may là City hết sức “thông minh” khi phát hiện ra tình huống đó để tự động mở cốp trở lại kèm âm thanh bíp bíp cảnh báo. Chúng tôi quả thật đã được cứu khỏi một bàn thua trông thấy nhờ Honda. Còn lại, bên trong cabin, hãng xe Nhật Bản bố trí đầy đủ các vị trí để đồ, để ly cần thiết cho hành khách. Đảm bảo rằng mọi vật dụng của bạn sẽ luôn tìm được vị trí thích hợp cho mình. Vận hành, cảm giác lái và an toàn Động cơ, hộp số và hệ truyền động Động cơ và hộp số ở City 2018 facelift hẳn nhiên không có sự thay đổi nào, dẫu sao thì khả năng vận hành linh hoạt, nhanh nhạy và không kém phần tiết kiệm chiếc sedan của Honda là điều đã được kiểm chứng đầy đủ trong suốt những năm vừa qua. Dưới nắp capo vẫn là 4 xilanh thẳng hàng với dung tích cc, ứng dụng công nghệ i-Vtec đi cùng hộp số vô cấp CVT, sản sinh công suất cực đại 118 mã lực tại vòng/phút và mô-men xoắn tối đa 145 Nm ở vòng/phút, đồng thời cả hai phiên bản lăn bánh thông qua hệ dẫn động cầu trước. Cảm giác lái Trước hết, cũng như nhiều dòng xe Nhật Bản khác, City có được chân phanh và chân ga nhẹ nhưng không quá nhạy, luôn có một độ trễ nhất định để người lái có thể kiểm soát tốc độ một cách tốt nhất, nhất là vào giờ tan tầm với mật độ di chuyển nhỏ giọt thì tôi chỉ cần chú ý gót chân đôi chút thì xe đã trôi rất êm và dễ chịu. Nhờ việc sử dụng tay lái trợ lực điện cùng bán kính quay đầu khá tốt nên việc làm quen ban đầu cũng như xoay trở xe ở đô thị là hết sức dễ dàng, thoải mái ngay cả với các tài mới. Có chăng là cột chữ A chưa được vát đủ mỏng nên khi đến các giao lộ hay vòng xoay thì bạn cần phải tập trung nhiều hơn, đồng thời đầu xe tương đối ngắn và nắp capo dốc về trước nên nếu chưa thật sự làm chủ không gian thì bạn cần cẩn trọng, nên canh dư nhiều hơn mọi khi nhằm tránh va quẹt với xe máy hoăc vật cản trên đường. Phải nhìn nhận rằng City vẫn luôn là mẫu xe có được trải nghiệm sau vô-lăng tốt và linh hoạt nhất phân khúc, dù rằng phong cách lái của bạn như thế nào thì Honda vẫn luôn sẵn sàng đáp ứng. Nếu như với chế độ lái Econ điều tiết động cơ hoạt động “nhẹ nhàng” hết mức nhằm tối ưu mức tiêu thụ nhiên liệu, đi cùng đó là phản hồi chân ga trễ mất vài phần giây so với thông thường thì 7 cấp số ảo với cấp số S – Sport cùng hai lẫy chuyển số sau vô-lăng thật sự đẩy mọi thứ lên một tầm cao hoàn toàn khác. Chỉ vừa nhấn đến 1/3 hành trình bàn đạp ga thì kim chỉ vòng tua chẳng mấy chốc gần như ngay lập tức đưa đến số chỉ thậm chí là hơn trong khi âm thanh ống xả nghe được to hơn. Có chăng là nếu để hộp số vô cấp tự làm việc thì không thể cảm nhận được rõ ràng cảm giác “dính ghế” cho lắm, vậy nên tôi cần phải chủ động giữ ở số hai nhằm đưa vòng tua lên cao hơn nữa rồi nhích vào lẫy số cộng để gia tốc tức thời tốt hơn. Tiếp thêm một ưu điểm khác của hệ thống lái, City thật sự “lanh lẹ” trong các tình huống xử lý điều hướng. Trước đây tôi từng cầm lái City CVT – phiên bản hiện nay của City trên các cùng đường đèo đến Đà Lạt, và chuyến đi ấy thật sự để lại nhiều cảm xúc với những cú ôm cua nhanh, gọn và rất chuẩn xác đến bất ngờ. Hỗ trợ đắc lực cho những trải nghiệm đáng nhớ ấy còn là hệ thống cân bằng điện tử VSA của Honda, thân xe luôn được kiểm soát tốt với ý muốn của tôi. May thay, trong vài ngày ngắn ngủi quanh quẩn tại Sài Gòn cùng City 2018, tôi cũng phần nào tìm lại được kỷ niệm với vài tình huống vào cua gấp ở một cung đường vắng vẻ. Và cũng so với chính mẫu City trước đó, thì nay City mới đã cải thiện phần cách âm gầm hơn ít nhiều. Ở dải tốc độ 60-80 km/h sau khi đã cài đặt hệ thống ga tự động Cruise Control trên đại lộ Mai Chí Thọ thì tiếng ồn từ lốp xe được nghe thấy không đáng kể là bao, có chăng là khi “chạm mặt” các gờ giảm tốc thì tiếng bụp bụp của hệ thống treo sẽ làm phiền cabin đôi chút. Tiêu hao nhiên liệu Theo như công bố từ nhà sản xuất, hai phiên bản City 2018 có được các mức tiêu thụ nhiên liệu ở điều kiện hỗn hợp – đô thị – ngoài đô thị lần lượt như sau City 6,1 – 7,97 – 5,01 lít/100 kmCity TOP 5,8 – 7,59 – 4,86 lít/100 km Nhìn chung, đây là những con số tương đối chính xác nếu như bạn có một thói quen lái xe không quá vội vàng, thường xuyên chú ý đến yếu tố kinh tế để sử dụng chân ga sao cho hiệu quả. Còn với những ai cần gì đó vui vẻ khi lái xe trong thành phố, hãy thử kích hoạt chế độ lái Econ và sử dụng chân phải sao cho khéo để bảng đồng hồ hiển thị màu xanh lá, nôm na rằng bạn đang bảo vệ môi trường thông qua công nghệ Earth Dream của Honda. Trang bị an toàn Sau cùng, Honda Việt Nam tỏ rõ quyết tâm cạnh tranh bằng việc đem đến một danh sách an toàn tốt nhất phân khúc, nếu không muốn nói là quá hào phóng đối với City 2018. Chỉ cần 600 triệu hơn đôi chút thì bạn sẽ có được những trang bị bảo vệ mà một chiếc sedan hạng C tầm 700 như Ford Focus Trend cũng phải thèm muốn Hệ thống cân bằng điện tử VSAHỗ trợ khởi hành lưng chừng dốc HSAHệ thống 06 túi khí Phiên bản City có 02 túi khíKhung xe hấp thụ lực G-CONThân xe tương thích va chạm ACE Cảnh báo cài dây an toàn cho ghế lái và ghế phụ Camera lùi 3 góc quayCảm biến lùi Đánh giá tổng quát Đối tượng phù hợp Sở hữu một loạt những “điểm cộng” xuyên suốt bài đánh giá, từ sự “trưởng thành” về phong cách ngoại thất cho đến việc chiều lòng khách hàng thông qua hàng loạt tính năng mới mẻ hiện đại nhưng cực kì hữu ích. Tất cả chắc chắn sẽ giúp City chinh phục các chủ nhân trẻ tuổi, cá tính cũng như các gia đình đang cần tìm kiếm một phương tiện đi lại đáng tin cậy với giá bán hợp lý. Chấm điểm và đề nghị Có lẽ câu nói chính xác nhất dành cho Honda City 2018 chính là ”Biết người biết ta trăm trận trăm thắng” khi mà đứng giữa thời điểm quan trọng của thị trường ô tô Việt Nam, mẫu sedan đã tự hoàn thiện mình bằng các thay đổi xác đáng. Tôi có thể mạnh dạn nói nói rằng Honda City 2018 thật sự là một chiếc xe xuất sắc nhất thời điểm hiện tại của phân khúc B, một sản phẩm tầm 600 triệu mà bất kì khách hàng nào cũng phải ngắm nghía qua khi có nhu cầu mua xe. Sau những trải nghiệm với Honda City 2018, nhóm danhgiaXe thống nhất dành cho mẫu xe này . Nếu bạn đã và đang sử dụng City 2018, hãy chia sẻ nhận định của mình với mọi người nhé 🙂 Video Giới thiệu xe Honda City 2018 Đăng ký ngay kênh Youtube của danhgiaXe để cập nhật sớm nhất những thông tin thú vị, hữu ích TẠI ĐÂY. Thông số kỹ thuật Honda City 568 triệu Honda City TOP 604 triệu Honda City CVT 583 triệu Honda City MT 533 triệu Dáng xe Sedan Dáng xe Sedan Dáng xe Sedan Dáng xe Sedan Số chỗ ngồi 5 Số chỗ ngồi 5 Số chỗ ngồi 5 Số chỗ ngồi 5 Số cửa sổ Số cửa sổ Số cửa sổ Số cửa sổ Kiểu động cơ Kiểu động cơ Kiểu động cơ Kiểu động cơ Dung tích động cơ Dung tích động cơ Dung tích động cơ Dung tích động cơ Công suất cực đại mã lực , tại vòng/phút Công suất cực đại mã lực , tại vòng/phút Công suất cực đại mã lực , tại vòng/phút Công suất cực đại mã lực , tại vòng/phút Momen xoắn cực đại Nm , tại 4600 vòng/phút Momen xoắn cực đại Nm , tại 4600 vòng/phút Momen xoắn cực đại Nm , tại vòng/phút Momen xoắn cực đại Nm , tại vòng/phút Hộp số Hộp số Hộp số Hộp số cấp Kiểu dẫn động Kiểu dẫn động Kiểu dẫn động Kiểu dẫn động Mức tiêu hao nhiên liệu Mức tiêu hao nhiên liệu Mức tiêu hao nhiên liệu Mức tiêu hao nhiên liệu Điều hòa Chỉnh tay đơn vùng Điều hòa Tự động đơn vùng Điều hòa chỉnh tay 1 vùng Điều hòa chỉnh tay 1 vùng Số lượng túi khí 02 túi khí Số lượng túi khí 06 túi khí Số lượng túi khí 2 túi khí Số lượng túi khí 2 túi khí

giới thiệu honda city 2018